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坐上动车组两小时就到九寨沟
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兰(九)成铁路年内有望开建建成后4小时可抵成都———

坐上动车组两小时就到九寨沟

根据规划,这条线路投资将超过400亿,初定于2008年年内动工,建设工期6年,建成后,从兰州到九寨沟的行程将缩短至两小时,从成都到九寨沟也只需两小时即可到达,届时,兰州至成都将再添一条运输大通道,可实现4小时直达。按照设计方案,这条铁路线将建设成为客货双线轨道,开行后大部分列车采用动车组牵引,市民利用周末时间就可以赴九寨沟旅游。

目前,承担该线路设计的中铁二院经过数月的勘察和精心绘制,拿出了东、中、西三套线路规划设计方案,其中夏河、朗木寺、若尔盖、阳坝、西峡颂、松潘、黄龙等景区分布于设计图沿线,对于开发我省丰富的旅游资源,促进沿线经济发展无疑将起到重要作用,具有深远的经济和社会意义。在线路设计上,充分考虑到沿线地质和地形因素,线路的整体抗震能力大大提高,沿线隧道的埋深将不会超过200米,同时隧道长度不会很长,全线可抗8级地震。由于大段线路沿岷江修建,在提高抗震能力的同时,为了尽量避免破坏两岸原有景观,新的兰(九)成铁路设计上将借鉴青藏铁路设计的成功经验,修筑高架桥,并在桥上铺设轨道。这条铁路能极大地缓解赴九寨沟旅游的公路交通压力,减少汽车出行对公路沿线的环境破坏和能源依赖。从抗震角度出发,这条线路途经秦岭、龙门山等三个自然断裂带的交通,对地质及自然灾害的抵御能力也更强。

据了解,兰(九)成铁路是按城际高速铁路设计修建的,可开行时速220公里以上的动车组和普通列车。据测算,铁路修通后将承担起九寨沟旅游的主流运输任务,全年可形成1500万客流。

兰州-九寨沟-成都铁路贯通后,兰州至成都将实现4小时通达,不仅为兰州与成都间增添了一条快速运输的大容量通道,还打通一条连接我省与西南核心经济区的交通大动脉。


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